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“断芯”不阻路 早春迎新机 中兴汽车开年逆风前行

2022-02-25 11:45:36 来源: 编辑:admin 版权声明


“‘日照’的光芒终于冲破了黑暗,中兴迎来了属于自己的高光时刻。”去年年底,国内首款全尺寸皮卡威狮1949上市发布会上,中兴汽车领头人肖伟百感交集,他表示,“经历了各种困难的中兴人,在负重爬坡的过程中不断总结积累,不断进步。”

肖伟口中中兴所面临的困难,也是汽车行业整体遭遇的“寒冬”:受持续疫情影响,2021年以来芯片短缺问题持续困扰全球汽车行业。“断芯”带来原材料上涨、供应链紧张等一系列问题,最直接的结果就是导致车企减产、销量下滑。

进入2021年,先是大众集团宣布因缺芯减产10万辆车,全年销量将跌至900万辆以内;随后,丰田公司也宣布公司在日本、美国的多家车厂进入停产期,直接造成数十万台汽车的产能损失。众多车企陆续减产或暂停部分车型的生产,还有一些汽车工厂甚至因此而停工,个别汽车品牌的热销车型的交付时间也因此延长2-3个月之久。

2022年开年,严峻形势仍在延续。2月15日,有媒体报道称,市场调研机构AutoForecast Solutions(下称“AFS”)的最新数据显示,截至2月13日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量约为52.74万辆,较截至2月6日累计减产量(37.05万辆)大幅增长42%。其中,中国汽车市场累计减产量保持不变,仍为5.11万辆,占全球汽车市场累计减产量的10%。


面临市场整体产能不足、交车延迟的现状,中兴汽车却“逆风”前行,新春伊始,成为车企中为数不多的亮点。春节期间,保定、日照两大生产基地加班加点,力保生产。“因为年前订车的用户非常多,为了保障产品供应,工人们一直加班加点生产,除夕才放假。大年初一,我们就协调了数十台发运板车,初三产品就已经开始整装发运,初七,所有生产线全部开工,工人全部就位,加足马力保障供应,尽早把产品送到用户手中,我们的目的,就是要做对用户最好的企业。”中兴汽车相关负责人表示。

“虽然行业整体目前依旧遭遇疫情影响,但迎难而上的中兴新年伊始“虎虎生威”的表现,加上2021年四季度“威狮威虎”系列产品集中打包上市,让我们有理由对今年前景充满期待。”

    与共和国同龄的中兴汽车,是中国皮卡发祥地。1986年,中兴生产了中国第一台拥有自主知识产权的皮卡车;1999年,中国第一台柴油皮卡上市;2016年,中国第一台越野皮卡上市;去年年底,国内首款全尺寸皮卡威狮1949又诞生于中兴汽车,再度开启了中国皮卡市场新的里程碑。历经磨砺,负重前行,这是融入这家立志于做百年车企的汽车企业品牌基因的力量,正如肖伟所说,在困难中不断积累与进步的中兴汽车,无惧险阻,未来可期。