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技术比一汽大众速腾领先两年,明锐PRO有多大优势?

2021-03-24 11:04:06 来源: 编辑:admin 版权声明

前不久,上汽大众斯柯达明锐PRO亮相,吸引了不少年轻消费者,这次的明锐PRO一改以往的沉稳风格,设计上显得更加运动激进,搭载的奥迪A3同款MQB EVO平台比一汽大众速腾还高一级,技术至少领先了两年,内部的智能化和科技化也是一汽大众速腾无法比拟的。明锐PRO售价预计在15万左右,它还有什么亮点,我们来抢先看看。

RS风格外观包围

既然需要讨好当下主流的年轻消费者群体,足够犀利的外观显然是必要的。但斯柯达欧洲市场依旧是一款亲民且低价的“国民轿车”,如果拿海外普通版车型来国产,平淡的外观估计难以在国内市场出人头地。因此,聪明的斯柯达选择直接“照搬”了海外明锐RS车型的外观包围,让这款车的运动视觉效果得到了进一步提升。

甚至可以这么说,“把外观的镀铬贴上黑膜,你就能得到一辆长轴距版的明锐RS。”

MQB EVO平台

2020年11月上市的第八代大众高尔夫为我们带来了首台基于MQB Evo平台的国产化车型,而2021年1月上市的全新奥迪A3和A3L是第二款,第三款就是现在我们看到的全新斯柯达明锐PRO。既然名为MQB Evo,经过进化的MQB平台究竟Evo在了哪里?简单来说,电子架构的升级是MQB Evo平台的最大亮点之一,新增的CAN FD与车载以太网使得新平台下的车型能够支持更多人机交互与驾驶辅助相关的功能,这也是为什么全新高尔夫上市之时打出了“数字高尔夫”标签的原因。

因此,智能化、数字化的车机功能也同样是全新斯柯达明锐必要的升级之一,这与当下电动车带来的汽车“新四化”风潮不谋而合。全新的平台为新明锐带来了10.3英寸全液晶仪表盘、12.1英寸多媒体触摸屏以及HUD抬头显示等,通过车机功能的升级来迎合当下消费者的用车习惯,也是新明锐为自己做出的改变之一。

多连杆独立后悬架

国内汽车市场消费者有“三大敌人”:三缸发动机、非独立悬架、双离合变速箱,其中前二者尤其让人诟病。别问我怎么知道的,有空多看看汽车之家原创文章的评论区。

好消息是,全新斯柯达明锐PRO这次回归了多连杆式独立后悬架的设计。

依旧保证实用的空间

当然,尽管已经有了海外RS版本的外观包围和花哨的车机功能配置,斯柯达依旧没有忘记一贯的“顾家”属性。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4753/1832/1469mm,轴距达到了2730mm,相较于海外原版进行了加长,同时新明锐PRO也继续保留了这个车系最经典的掀背式尾门设计。而二者的结合,也是最大程度的保留了中国市场对于“后排空间”和“三厢轿车”的执念。

以上,让我们看到了一辆足够“叛逆”的斯柯达明锐PRO,运动/前卫/科技成为了这款车武装自己的新武器。但对于消费者而言,还有最后一道坎没有解决——价格。

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尽管新车价格的秘密还需要等到上市才会揭开,但现在我们不妨大胆猜测一下。作为参考,目前一汽-大众在紧凑型轿车领域有着较为完备的车型体系:9.88-15.70万的宝来、12.98-16.58万的高尔夫、12.99-19.29万的速腾,很好地衔接了紧凑型到中型车之间的细分市场。

『全新大众高尔夫』

而对于上汽大众来说,目前热销的朗逸在定位和售价区间上都对标了宝来,凌渡还是一款处于产品末期亟待换代的车型,因此全新明锐PRO将成为未来衔接朗逸和全新一代凌渡的车型。从动力配置上来看,与同样MQB Evo平台的高尔夫不同,全新明锐PRO将全系搭载150马力版本的1.4TSI发动机。

参考高尔夫8 1.4T车型的价格区间,斯柯达明锐PRO的定价或将在15万。当然,以上仅为推测,具体以官方消息为准。

明锐PRO从亮相以来备受关注,从全面升级的外观到MQB EVO平台的加持,再到不减当年的实用性,明锐PRO已经给足了诚意,尽管对手是一汽大众速腾,也有能力抗衡,让我们期待它上市之后的表现。